珠江口深水航道23#浮以南，10万吨级集装箱船可全天候双向通行了

各航运单位、船员朋友：

     2017年9月13日，广州港深水航道拓宽工程（一期）双向通航正式开启，目前， 23#浮以南航段至马友石灯船航段10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船（减载）实施会遇。

 

接下来跟着小编一起来了解一下吧。

 广州港深水航道拓宽工程情况介绍

      广州港深水航道拓宽工程是广州市 “建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）”的重点工程，按满足10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船（减载）双向通航要求建设。其一期工程从珠江口外隘洲岛西侧的天然水深处至伶仃航道的F点（23#浮）位置，航道全长约50.24公里，通航宽度从243米拓宽至385米，航道底标高程为-17.0米（当地理论最低潮面起算）。

广州港深水航道拓宽工程的意义

      航道拓宽前15万吨级管制船在主航道单向航行，深水航道拓宽工程（一期）完工后，在充分调研的基础上，实现了10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船（减载）会遇通航，航道管制时间由5小时缩短至3小时，港口功能得到大幅提升。该工程双向通航的开通，符合广州市委市政府建设广州国际航运中心和国际航运枢纽的战略部署，大为改善广州港出海航道平均每日管制多、解除管制后通航密度大、对广州、东莞、深圳西部等港口生产影响广等不足，其有力的促进了粤港澳大湾区的建设，具有极大的经济效益和社会意义。

供稿：指挥中心/李娜

编辑：苗晓刚